Víctimas accidentes de tráfico 2020

La DGT está trabajando con el Ministerio del Interior, en una estrategia de seguridad vial 2021-2030 para poder reducir a la mitad el número de fallecidos y heridos graves por accidentes de tráfico.

Según los datos de la DGT, en 2019 mejoró la tasa de mortalidad en carreteras, aunque las cifras siguen siendo alarmantes y no estamos ni cerca del objetivo en cuanto a accidentes, muertos y heridos graves. Hubo un 8% menos que en 2018, es decir, fallecieron 1.053 personas, pero se busca que este número siga bajando y empezar así un cambio de tendencia con respecto a las víctimas de accidentes de tráfico 2020 y en los años siguientes.

En CEA sabemos que existe mayor concienciación por parte de los conductores con respecto a las distracciones al volante, la movilidad sostenible y una conducción más responsable; y creemos que el 2020 va a ser un mejor año con respecto a la seguridad vial, con reducción de víctimas de accidentes de tráfico.

Por esto, queremos compartir las nuevas leyes de la DGT, que entre otras cosas incluyen ser más estrictos con ciertas actitudes de las personas cuando están al volante, como por ejemplo el uso del móvil, el exceso de velocidad, la formación de las personas que quieren obtener su carné de conducir.

• Cambio del permiso por puntos: se quiere actualizar este modelo, ya que, aunque es considerado un éxito, puede tener mejoras como infracciones por el uso del móvil y también en los cursos de sensibilización y reeducación vial, que al final son los que influyen en los comportamientos futuros de los conductores.

• Modificaciones en el carné de conducir: se quiere modificar el reglamento general de conductores para que sea obligatorio recibir ocho horas de clases teóricas que se centren en enseñar valores y actitudes que sean seguros al volante, para evitar comportamientos inadecuados en la conducción y así accidentes de tráfico.

• Uso de la moto: se quiere modificar el uso de ésta para que su conducción sea más segura. Se busca regular el contenido, los requisitos y la duración de los cursos, para formar mejores motoristas, con técnicas orientadas a buenas prácticas, el uso del equipamiento, reducir infracciones y así evitar accidentes.

• 30 km/h en las ciudades: esta reducción de la velocidad en las vías urbanas busca proteger a los más vulnerables. También busca regular los vehículos de movilidad personal y que se definan la velocidad a la que circulan y por dónde pueden transitar.

• Señales luminosas: éstas sirven para indicar un problema que haya en la carretera. Así como la nueva ley busca definir qué es el servicio de auxilio, cuáles son los vehículos y operadores, qué se debe comunicar cuando se realice el servicio, etc. Según ésta también se prevé que en 2024 la señal V16 sustituirá al triángulo.

Además de las leyes de la DGT, es necesario tomar conciencia y evitar las negligencias que hacemos al volante que cada vez se vuelven más comunes.

Según el Observatorio Europeo para la Seguridad Vial (ERSO), alrededor del 25% de las muertes que ocurren en accidentes de tráfico están relacionadas con personas que conducen bajo los efectos del alcohol.

Hay que evitar conductas que no solo sean distracciones al volante, sino que también ocupen nuestras manos mientras conducimos. Para finalizar el año, la DGT publicó un vídeo donde captaban acciones de las personas mientras conducen en carreteras, dentro de éstas se puede ver gente hablando por el móvil, tomando selfies, mandando mensajes, simulando tocar la batería con unas baquetas, alguien resolviendo un cubo de Rubik, entre muchas otras que evitan que la conducción se lleve a cabo responsablemente.

El artículo 18 del Reglamento General de Circulación señala que “El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente en la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía”.

Además de esto, también tocan temas como la posición adecuada para conducir, el comportamiento y posición del resto de los pasajeros, que los objetos y animales también estén bien colocados dentro del vehículo para evitar cualquier tipo de interferencia entre ellos y el conductor.

Por ejemplo, viajar con una mascota suelta no solo es una imprudencia y puede implicar que nos multen por eso, también hay que tener en cuenta que, si el coche choca a una velocidad de 40km/h, un animal suelto puede desarrollar una fuerza de proyección equivalente a 40 veces su peso.

Así como las mascotas deben ir sujetas, las personas en todos los asientos deben ir con el cinturón de seguridad abrochado y los niños deben usar su respectivo sistema de retención infantil.

A todos estos comportamientos e imprudencias, podemos sumarle las distracciones por el uso del móvil al volante, circular por el carril izquierdo y no usarlo solo para los adelantamientos necesarios, exceder los límites de velocidad, ir sin camiseta (ya que la ropa protege del cinturón de seguridad en caso de accidente), entre otras.

Vehículos de Movilidad Personal (VMP)

Estos vehículos tienen cada vez más popularidad en los usuarios, ya que sirven para desplazarse, alcanzan altas velocidades, y son más económicos que un coche o taxi, y desde su aparición hemos visto cómo han ido llenando las ciudades, sobre todo los patinetes eléctricos. La DGT está tramitando la regulación y normativas para su uso y en CEA consideramos que hay ciertos puntos que se deberían tener en cuenta a la hora de utilizarlos para mejorar la seguridad vial y reducir las víctimas de accidentes de tráfico.

Son muchas las quejas que se han recibido por parte de las policías de tráfico de diferentes ciudades, por situaciones que se están presentando que afectan negativamente a la seguridad vial.

Por ahora lo que te debemos tomar en cuenta es que un VMP es un vehículo de una o más ruedas, propulsado por un motor eléctrico y que alcanza velocidades comprendidas entre los 6 y los 25 km/h.

Según estos requisitos, no se consideran VMP aquellos vehículos que

• No tengan un sistema de auto-equilibrio y con sillín

• Que se realicen para competiciones

• Pensados para personas de movilidad reducida

• Patinetes con asiento, ciclo de motos, ciclomotores de dos ruedas

• Aquellos que no sobrepasen los 6km/h ya que son considerados juguetes

Si por el contrario es considerado un vehículo de movilidad personal, es necesario saber cuáles son los comportamientos por los que nos pueden sancionar:

• Alcohol y drogas: los usuarios de los VMP tienen la obligación de someterse a pruebas de alcohol y drogas si así lo requiere la autoridad. En caso de dar positivo, serán sancionados con la misma multa que si condujeran otro vehículo

• Uso del móvil: por ser considerados conductores de vehículos, tienen prohibido conducir utilizando el móvil, bien sea para mandar mensajes, hacer llamadas, etc. De ser así, la sanción puede ser de 200 €

• Auriculares: también queda prohibido conducir utilizando cascos o auriculares que estén conectados a reproductores de sonido. La sanción en este caso también sería de 200 €

• Casco y protección: en estos momentos no existe regulación de estos vehículos, pero cuando el Reglamento General de Circulación lo disponga y el uso de casco sea obligatorio, se puede llegar a sancionar hasta con 200 €

• Aceras y zonas peatonales: no se puede transitar por las aceras con ningún vehículo que no sea monopatín, patines (o aquellos que circulan a un ritmo parecido al de las personas). Es decir, no está permitido el uso de vehículos con motor, y hacerlo puede ser sancionado con 200 €

• Más pasajeros: estos vehículos están diseñados y autorizados para transportar a una sola persona, por eso si se circula con dos personas, se puede sancionar con 100 €

• Alumbrado: conducir de noche sin prendas reflectantes o un sistema de alumbrado, es considerado conducción negligente, ya que el conductor debe ser visto por el resto de los conductores para evitar peligros y accidentes. En caso de esta negligencia, el conductor puede ser multado con 200 €

• Estacionarse: la DGT quiere que las aceras sean exclusivamente de los peatones, pero la regulación de éstas depende de las ordenanzas municipales, éstas son las que establecen las prohibiciones sobre dónde pueden estacionarse estos vehículos

• Menores de edad: si la infracción es cometida por un menor de edad, los padres, tutores, acogedores o persona legalmente responsable por el niño es la que debe responder a la infracción

Habiendo repasado todas estas normativas, habiendo recalcado la importancia que tiene la concienciación de la seguridad vial, estar atentos al volante y evitar las distracciones por más difícil que sea, los invitamos a aplicar todo esto en el día a día para hacer de nuestro 2020 un año con más seguridad vial, menos accidentes de tráfico y menos víctimas con lesiones graves y muertes.

Rosa García-Moyano. Directora de Comunicación

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