El AEB o frenada de emergencia autónoma es un radar que se encuentra en el frontal del coche y se encarga de frenar de forma independiente para evitar que se produczca un choque o golpe. Cuando el conductor del vehículoacelera, el radar certifica que se tiene un obstáculo delante. De esta manera se activa la frenada de emergencia autónoma (AEB) para evitar la colisión de forma inmediata.
La frenada de emergencia es la situación de emergencia, que, dentro de la conducción de un vehículo, más veces nos encontraremos.
El desconocimiento de la técnica adecuada hace que, en muchas ocasiones, incluso con vehículos de última generación, no seamos capaces de solucionar o esquivar. La frenada de emergencia a realizar dependerá de si esta se ha de realizar en línea recta con una posterior esquiva de obstáculo o bien, dentro de una curva para evitar salirnos de la carretera.
La frenada de emergencia en moto es la maniobra que, si haces bien, puede marcar la diferencia entre una anécdota y un accidente de tráfico. De lo que se trata es de saber reaccionar ante situaciones peligrosas sin acabar en el suelo o empotrado contra otro vehículo.
La norma establece que todo vehículo que circule detrás de otro habrá de hacerlo a una distancia que le permita detenerse en caso de frenazo brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad, las condiciones de frenado y adherencia.
De igual modo, la distancia que les separe en caso de adelantamiento, deberá permitir a su vez al que le siga adelantar con total seguridad tanto de forma activa como pasiva.
Desde Fundación CEA y la Escuela CEA de Conducción, con intención de concienciar a los conductores de circular con seguridad, os recordamos cuáles son los ítems más importantes a tener en cuenta a la hora de guardar la distancia de seguridad, cómo calcularla y por qué es tan importante recordarlo y tenerlo en cuenta en todo momento cuando estamos conduciendo.
En una frenada en mojado a 80 km/h un neumático desgastado necesita hasta 18,6 metros más de distancia para detenerse.Sólo un tercio de los conductores sabe en qué estado se encuentran los neumáticos de su coche.
Muchos son los que se preguntan: ¿Cómo conducir un coche? Y aunque conducir en sí no es una actividad complicada, existen algunos trucos que mejoraran tus habilidades al volante y te convertirán en un conductor más hábil.
Michelín presenta su neumático Michelín Primacy 3. Esta goma proporciona los mejores resultados en determinadas situaciones de riesgo: mejor adherencia en frenada en seco, en mojado y en curva sobre suelo mojado.
