Si eres conductor habitual, muy posiblemente te habrás encontrado en más de una ocasión que en el momento de circular por una rotonda (también llamadas glorietas) has estado a punto de colisionar con otro vehículo que se te ha cruzado e incluso haciendo el otro conductor aspavientos para indicarte que él era el que tenía prioridad.
La conducción en los días de lluvia se complica debido al aumento del tráfico, atascos, el mal estado de las carreteras o el asfalto mojado hacen que el tráfico se ralentice lo que puede suponer grandes horas de retenciones y complicaciones a la hora de coger el coche en estos días de lluvia.El informe llevado a cabo por el Centro de Estudios Ponle Freno AXA confirma que la lluvia suele ser un factor que normalmente aumenta el tráfico y accidentes en España. Más concretamente, se habla de que la medida diaria de siniestrosse aumenta en un 7,4% cuando llueve.
El AEB o frenada de emergencia autónoma es un radar que se encuentra en el frontal del coche y se encarga de frenar de forma independiente para evitar que se produczca un choque o golpe. Cuando el conductor del vehículoacelera, el radar certifica que se tiene un obstáculo delante. De esta manera se activa la frenada de emergencia autónoma (AEB) para evitar la colisión de forma inmediata.
Las glorietas son infraestructuras que se encuentran en cada vez más zonas de las ciudades y carreteras. Hay tantas glorietas como diseños posibles, pero en todas ellas los conductoresdeben tener en cuenta una serie de medidas y principios para circular correctamente por ellas.
El nuevo texto refundido recopila y regulariza las normas que se han modificado sobre la materia, e incorpora cambios de gran importancia para los ciudadanos.
El ángulo muerto cuando circulamos en moto nos limita la visión lateral trasera y en muchas ocasiones es la principal causa de muchos sustos y accidentes. Resulta curioso lo poco que han evolucionado los espejos retrovisores de la moto, y la forma en que muchas marcas prestigiosas dan más importancia a la estética y el diseño de sus retrovisores, más que a su efectividad.
En la actualidad son cada vez más los accidentes y atropellos a ciclistas que se producen en nuestras carreteras, en gran medida se debe a la ausencia de información y formación por parte de unos y otros al respecto de nuestras obligaciones en el cumplimiento de las normativas existentes para garantizar una saludable y respetuosa convivencia.
Los periodos entre mayo y julio son para muchos la mejor época del año para coger vacaciones pero, lamentablemente, tambien son los meses donde se concentran la mayoría de accidentes de tráfico, con un 27% del total de siniestros registrados. En concreto, durante julio se producen cerca del 10% de los acontecidos en el año.
La norma establece que todo vehículo que circule detrás de otro habrá de hacerlo a una distancia que le permita detenerse en caso de frenazo brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad, las condiciones de frenado y adherencia.
De igual modo, la distancia que les separe en caso de adelantamiento, deberá permitir a su vez al que le siga adelantar con total seguridad tanto de forma activa como pasiva.
Cerca de un 33% de los accidentes con víctimas mortales en España se deben a los efectos del alcohol en la conducción. El alcohol es por tanto, la causa que más incidencia tiene en la accidentalidad, convirtiéndose de esta forma en una de las lacras más graves de las carreteras.
La Dirección General de Tráfico (DGT) duplicará los controles de seguridad, y en especial en vías secundarias. Más de 300 personas fallecen cada año en las principales carreteras españolas por siniestros en los que el exceso de velocidad fue la principal causa y factor concurrente en todos estos accidentes. En las carreteras convencionales mueren ocho de cada diez personas por accidentes de tráfico.
Son cada día más aquellos conductores que han optado por decir adiós al automóvil para pasar a un nuevo vehículo, la moto. Se trata de un medio de transporte que se está extendiendo cada vez más debido a su comodidad, rapidez y facilidad para aparcar o evadirse de atascos. Unido a ello, se debe sumar el hecho de que se tiene la posibilidad de conducir motos ligeras con el carnet de conducir B de coche si tiene 3 años de antigüedad.
